Żuk

    Żuk to samochód dostawczy produkowany w Polsce, a dokładniej w Lublinie w FSC – Fabryka Samochodów Ciężarowych. Jego produkcja rozpoczęła się w 1959 roku 24 lipca, a zakończyła w 1998 13 lutego. Wielka szkoda, ponieważ ten samochód miał wielu fanów. . Za czasów jego świetności nie był zbyt drogi, ale posiadał wiele wad Np. : zbyt mały rozstaw kol, wysoko położony środek ciężkości, wysoko położona skrzynia ładunkowa. Żuk posiadał 3-biegowa manualna skrzynie biegów, a w nowszym modelu skrzynia ta była już 4-biegowa również manualna. Był bardzo często widywany na drogach Polskich, teraz tez jest widywany dość często, ale nie tak jak dawniej. Ludzie używali go do dostarczania różnych towarów, ponieważ był dość pojemny, zakłady sportowe. Żuk w 1956 roku został opracowany na bazie FSO Warszawy, posiadał taki sam silnik SV-M 20, oraz taki sam układ jezdny jak Warszawa. Żuk zrobił furorę na Polskim rynku motoryzacyjnym, jak również na międzynarodowym. Ludzie z innych krajów chętnie kupowali ten model. Następcą Żuka A 03 był Żuk A 08. Ładowność Żuka A 08 wynosiła 1500kg. Były to lata 1958 – 1959. Charakteryzował się on wzmocnionym podwoziem. W roku 1963 wykonano kolejny prototyp Żuka, a dokładniej Żuka B -40. Konstrukcja nie różnił się od A 08, ale była całkiem inna konstrukcja podwozia. Z początkiem lat 60 wzrosło zapotrzebowanie na samochodu dostawcze o mniejszej ładowności, FSC było na to przygotowane i wypuścili na rynek Żuka A 05 - bukmacherzy internetowi. Jego produkcje rozpoczęto w roku 1966. Sporo firm dostawczych w tamtych czasach zaopatrywało się w żuka gdyż mógł on przewozić spore towary. Niektóre firmy funkcjonujące w dzisiejszych czasach dalej posiadają żuki. Jednak nie są one w takim stanie jak kilkanaście lat temu. Firmy układające kostki brukowe najczęściej posiadają ten typ pojazdu ponieważ nie pali dużo paliwa i jest tani. A może przewieźć dany towar w dane miejsce. Żuk zazwyczaj kojarzy się z zielonym kolorem gdyż najwięcej egzemplarzy sprzedano go właśnie w ciemno zielonym kolorze. W niektórych mniejszych gminach w Polsce Żuk służy jako wóz strażacki. Poczta Kwiatowa Łódź - wynajem limuzyn katowice - parking okęcie - rent a car warsaw - autokary do polski - mitsubishi - refin

Samochody i motory

Tarpan

Napisany dnia o godzinie: 06 29th, 2010

Tarpan to Polski samochód rolniczy, produkowany w Poznaniu, a dokładniej w FSR – Fabryka Samochodów Rolniczych. W roku 1972 z taśm montażowych zjechało pierwsze 25 egzemplarzy samochodu rolniczego jakim niewątpliwie jest Tarpan. Tarpany zaczęto produkować w 1973 roku, a zakończono w roku 1994. W roku 1975 wyszła pierwsza wersja Tarpana Pick-Up ze skróconymi siedzeniami co pozwoliło na stworzenie skrzyni ładunkowej z tylu, jednak produkcje seryjna rozpoczęto w roku 1976. Tarpan wersji Kombi na całkowicie obudowana przestrzeń ładunkową. Zachowano przesuwana ścianę w tym modelu.

Na tylnej ścianie były umieszczone drzwi, ze stała szyba, która była opierana o specjalne drążki skrętne. Całkowita masa tej wersji – Tarpan Kombi, wynosiła 1370kg, a jego ładowność była o 100kg mniejsza od Tarpana Pick-Up. Produkcje Tarpana 233 Kombi rozpoczęto w październiki w 1976 roku. Zrobił on wielka furorę w motoryzacji, a dokładniej w dziedzinie aut rolniczych. Tarpan 233 osiągał maksymalna prędkość 100km/h. Miał 3-biegową skrzynie biegów, natomiast w nowszych modelach była już skrzynia biegowa 4-biegowa. Postanowiono również wypuścić na rynek samochodowy Tarpana 235. Jego ładowność była powiększona do 1000kg. Rozstaw kol przednich został zwiększony o 95mm. Zmian doznał również wygład zewnętrzny samochodu. Samochód otrzymał nowe błotniki oraz nowa pokrywę na silnik. Zamocowano w nim lampy kierunkowskazów z Polskiego Fiata 126p. Model „Tarpan 235” pierwszy raz zaprezentowano na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1978 roku. Miał on 3 bądź 6 miejsc siedzących. W zależności czy była skrzynia ładunkowa, czy tez jej nie było.

W roku 1986 zaprezentowano Tarpan 239D. Jego zaletami było: małe zużycie paliwa, wygodna kabina, dobre oświetlenie drogi, nieskomplikowane zawieszenie przednie, pojemny zbiornik paliwa oraz funkcjonalna skrzynia ładunkowa. Nie obyło się także bez wad, a oto one : głośna praca silnika, niekorzystne przełożenie skrzyni biegów, kłopotliwy do naprawy most tylny. Szkoda jedynie, ze zaprzestano produkcji tego modelu.

Skuter wmieście

Napisany dnia o godzinie: 06 22nd, 2010

Skutery są to pojazdy jednośladowe. Podobne są to motorów lecz różni je to że są mniejsze i lżejsze. posiada on zazwyczaj małe koła. Bardzo dobry zakup dla ludzi którzy dopiero stykają się z motorami oraz całą motoryzacją. Skutery nie mają biegów co oznacza że łatwo sie nimi steruje i obsługuje je. Inną wielką zaletą skuterów jest to że jego spalanie jest bardzo małe. Napędzany jest on zwykłym paliwem i spala go około 3 litry na 100km. A więc bardzo dobre i tanie rozwiązanie. Cena nowego skutera to około 3-4 tysiące. Jest to znacznie mniej niż ceny skuterów kilka lat temu. Niestety jedyna wada skutera jest mała prędkość.

Po zakupie nowego skuteru mamy nałożona blokadę więc nie możemy przez pewien czas poszaleć naszym nowym zakupem. Lecz jednak po ściągnięciu blokady prędkość maksymalna skutera to około 80km/h. A więc dla ludzi którzy dopiero stykają się z motoryzacją jest to wystarczająco dużo. Producenci skuterów stawiają na wygodę, a nie na prędkość maksymalną  stąd te słabe osiągi. Poza tym skutery przeznaczone są do jazdy miejskiej gdzie ta prędkość jest odpowiednia. By móc poruszać się skuterem potrzeba zdać testy na kartę motorowerową która możemy zdać po ukończeniu 13 la. Od 18 lat możemy poruszać się skuterem gdy mamy przy sobie dowód osobisty. Skuter musi być jednak opłacony i zarejestrowany. Skutery w ostatnich latach są bardzo popularne. Spalanie paliwa zachęca do kupna oraz cena. Coraz częściej młodych kierowców jeździ na skuterach gdyż można go prowadzić od 13 roku życia. Jeżeli komuś nie wystarcza mocy której oferują nam producenci skuterów możemy sami ulepszyć go. Ludzie coraz częściej tuningują swoje skutery. Coraz więcej ludzi woli skutery od samochodów. Łatwo można nim przemieszczać się po mieście ponieważ jest mały i bardzo zwrotny.

Wygoda to również duża zaleta dla tego typy motorów. Na całym świecie jest około 50 firm produkujących skutery co daje nam ogromny wybór na całym rynku oraz dopasowanie skutera do naszych potrzeb. W Polsce najbardziej cenioną firmą która produkuje skutery jest bezwątpienia Keeway.

Tramwaje

Napisany dnia o godzinie: 06 15th, 2010

Tramwaje są to pojazdy miejskie służące do przewożenia ludzi oraz ich bagażu po całym mieście. Tramwaje są podobne do pociągów lecz są lżejsze i mniejsze. Tramwaje to pojazdy które są napędzane energią elektryczną. Tak samo jak pociągi oraz trolejbusy. Oznacza to że mniej zanieczyszczeń wydala do środowiska dzięki czemu nie zatruwamy naszej pięknej planety. Energia elektryczna jest również tańsza niż pojazdy które napędzane są paliwami płynnymi. Energia dostarczana jest dzięki sieci trakcyjnej która wisi tuż nad dachem tramwaju. Na dachu tego pojazdu zamontowane są wysięgniki które stykają się z siecią co powoduje dostarczenie energii do pojazdu.

Pierwsze tramwaje to wagoniki które były ciągnięte przez konie. Tramwaje to bardzo dobre rozwiązanie ponieważ tanio można przemieszczać się po całym mieście bez korków. Jednak budowa oraz naprawa siedzi trakcyjnej oraz szyn wymaga sporej ilości gotówki na co niektóre miasta nie mogą sobie pozwolić. Jednak tramwaje są długowieczne co oznacza że nie trzeba go często modernizować naprawiać czy wymieniać na nowe. Niestety inną wadą jest to że przy wypadku tramwaju na torowisku kolejne tramwaje poruszające się ta samą linia też muszą stać ponieważ system torów uniemożliwia wyminięcie awarii czy wypadku drogowego z udziałem tramwaju. Dużą zaleta tramwajów jest to że zamontowane silniki napędzane energią elektryczną są cichsze od tych zamontowanych w autobusach silników spalinowych. Daje to komfort jazdy pasażerów oraz pieszych poruszających się chodnikiem tuż obok torowiska. Niestety zagrożeniem dla rowerzystów są szyny wmontowane w jezdnię. Są między nimi szpary co może być przyczyną że koło roweru czy motoru na cieńszych kołach zaklinuje się w dziurze.

Motorniczy to osoba która kieruje tramwajem. Praca ta nie należy do prostych. Pracownik ten musi przejść specjalne testy i egzaminy by móc kierować tego typu pojazdem. Osoba ta nie może być karana oraz musi mieć ukończone co najmniej 20 lat i przejść badania lekarskie oraz testy psychologiczne.

Trolejbus

Napisany dnia o godzinie: 06 9th, 2010

Trolejbusy to pojazdy przeznaczone do przewożenia ludzi oraz ich bagaży. Są to pojazdy napędzane energią elektryczną. Na dachu zamocowane mają dwa ruchome wysięgniki które stykają się z siecią trakcyjną więc mogą pobierać energię. Są to bardzo nieszkodliwe pojazdy gdyż nie wyprowadzają do powietrza różnego rodzaju spalin oraz zarazków. Energia elektryczna to najczystsza energia. Trolejbusy to połączenie tramwajów oraz autobusów. W polskich miastach też jeżdżą trolejbusy. Można je spotkać w Tychach. Gdyni czy Lublinie. Ekonomia to następna zaleta trolejbusów. Pojazdy te potrzebują znacznie mniej energii niż autobusy czy tramwaje.

Utrzymanie oraz robienie nowych linii nie wymaga włożenia dużej ilości pieniędzy w przeciwieństwie do tramwajów gdyż nie trzeba budować nowych linii kolejowych. Następną zaletą trolejbusów jest to że są to pojazdy bardzo ciche a więc nie zagłuszają życia całego miasta. Inną zaletą jest to że trolejbus może szybciej ruszać oraz hamować co daję bardziej stabilną i bezpieczniejszą jazdę. Jedną z najważniejszych wad z która możemy się spotkać jadąc trolejbusem jest to że nie jeżdżą one po szynach i wysięgniki mogą zgubić sieć trakcyjną co powoduje odcięcie energii. Jest to dość częsty problem. Trolejbusy jeżdżące na tej samej linii korzystają z tej samej sieci trakcyjnej co oznacza że nie mogą się między sobą wyprzedzać. Jest to dość spory problem dla trolejbusów zajeżdżających na przystanek. Innym problemem jest to że nie wszędzie są robione sieci trakcyjne co oznacza że trolejbusy nie mogą poruszać się po tak zróżnicowanej trasie jak autobusy.

Wynalezienie trolejbusów było bardzo ważnym wydarzeniem w dziejach motoryzacji. Pierwszy trolejbus który został uruchomiony był ten w 1882r w Niemczech. Pierwszą linią założoną w Polsce była założona w Poznaniu. Poruszając się trolejbusami trzeba wykupić wcześniej bilet u kierowcy tak samo jak u kierowcy. Trolejbusy są podobne do autobusów ponieważ poruszają się po drodze. Różnicą jest tylko energia którą trzeba dostarczyć.

FSO

Napisany dnia o godzinie: 06 2nd, 2010

FSO Warszawa nazywana również ‘Warszawka’ lub ‘Garbus’ była pierwszym w powojennej Polsce produkowanym seryjnie autem. Jest to samochód osobowy produkowany od 6 listopada 1951 do 30 marca 1973 roku. W Żreniu w Warszawie, zapewne dlatego nazywa się ‘Warszawa’, ponieważ była tam produkowana. Przez cały okres produkowania Warszawy powstało 254 471 egzemplarzy tego modelu z czego około 70 tysięcy zostało eksportowanych. W oparciu o Warszawę wyprodukowano również auta spożywcze jak Zuk czy Nysa.

Warszawa posiada 3 biegowa manualna skrzynie biegów, ale od 1970 roku została wprowadzona 4 biegowa manualna skrzynia biegów. Posiada ona napęd na tylne kola. Jej silnik umieszczony jest z tylu. Dawniej bardzo ceniony samochód, dziś jedynie jako zabytek po starej Polsce. Pojemność jej zbiornika na paliwo wynosi 55 litrów. Pierwsze plany uruchomienia seryjnej produkcji Warszawy nastąpiły w 1946 roku. Była eksportowana do wielu krajów świata Np. : Bułgaria, Węgry, Chiny, Rumunia, Czechosłowacja, Turcja, Kuba, Kolumbia, Norwegia. Najwięcej modeli zostało eksportowanych do Bulgari. W powojennej Polsce Warszawka była bardzo droga marka aut. Tylko wyższe szczeble społeczeństwa mogły sobie pozwolić na tak wspaniały samochód. Była ona przełomem w Polskiej Motoryzacji. Miała specyficzny kształt, co sprawiało, ze luzie nazywali ja ‘Garbusem’. Ma ona 5 bądź 6 miejsc siedzących w zależności od modelu. Jej masa wynosi 1360kg. Jest szeroka na 1695mm, a wysoka na 1640mm, natomiast jej długość jest równa 4665mm. W 1965 roku powstała Warszawa Taxi. Warszawy były używane jako taksówki. Były pojemne wiec nie było problemu z przyjmowaniu wielu osób oczekujących na taksówkę.

Można było również zabrać spory bagaż, gdyż Warszawka miała w sobie wiele miejsca, ale jej bagażnik nie był zbyt duży. Była również wykorzystywana jako radiowóz. Radiowóz był dokładnie taki sam jak normalna Warszawa, różnił się tylko malowaniem. Radiowóz był niebieski z białymi paskami.  Była również wykorzystywana jako pocztylion, przypominała wersje Kombi.

Mercedes to firma produkujące jedne z najlepszych samochodów na świecie. Mercedes jest to niemiecka firma która swoją główną siedzibę ulokowana ma w Stuttgarcie. Firma ta słynie najbardziej z produkcji samochodów osobowych. Lecz w firmie tej produkowane są również samochody dostawcze, ciężarowe oraz autobusy. Firma ta słynie również z produkcji samochodów sportowych oraz bolidów startujących w [...]