Żuk

    Żuk to samochód dostawczy produkowany w Polsce, a dokładniej w Lublinie w FSC – Fabryka Samochodów Ciężarowych. Jego produkcja rozpoczęła się w 1959 roku 24 lipca, a zakończyła w 1998 13 lutego. Wielka szkoda, ponieważ ten samochód miał wielu fanów. . Za czasów jego świetności nie był zbyt drogi, ale posiadał wiele wad Np. : zbyt mały rozstaw kol, wysoko położony środek ciężkości, wysoko położona skrzynia ładunkowa. Żuk posiadał 3-biegowa manualna skrzynie biegów, a w nowszym modelu skrzynia ta była już 4-biegowa również manualna. Był bardzo często widywany na drogach Polskich, teraz tez jest widywany dość często, ale nie tak jak dawniej. Ludzie używali go do dostarczania różnych towarów, ponieważ był dość pojemny, zakłady sportowe. Żuk w 1956 roku został opracowany na bazie FSO Warszawy, posiadał taki sam silnik SV-M 20, oraz taki sam układ jezdny jak Warszawa. Żuk zrobił furorę na Polskim rynku motoryzacyjnym, jak również na międzynarodowym. Ludzie z innych krajów chętnie kupowali ten model. Następcą Żuka A 03 był Żuk A 08. Ładowność Żuka A 08 wynosiła 1500kg. Były to lata 1958 – 1959. Charakteryzował się on wzmocnionym podwoziem. W roku 1963 wykonano kolejny prototyp Żuka, a dokładniej Żuka B -40. Konstrukcja nie różnił się od A 08, ale była całkiem inna konstrukcja podwozia. Z początkiem lat 60 wzrosło zapotrzebowanie na samochodu dostawcze o mniejszej ładowności, FSC było na to przygotowane i wypuścili na rynek Żuka A 05 - bukmacherzy internetowi. Jego produkcje rozpoczęto w roku 1966. Sporo firm dostawczych w tamtych czasach zaopatrywało się w żuka gdyż mógł on przewozić spore towary. Niektóre firmy funkcjonujące w dzisiejszych czasach dalej posiadają żuki. Jednak nie są one w takim stanie jak kilkanaście lat temu. Firmy układające kostki brukowe najczęściej posiadają ten typ pojazdu ponieważ nie pali dużo paliwa i jest tani. A może przewieźć dany towar w dane miejsce. Żuk zazwyczaj kojarzy się z zielonym kolorem gdyż najwięcej egzemplarzy sprzedano go właśnie w ciemno zielonym kolorze. W niektórych mniejszych gminach w Polsce Żuk służy jako wóz strażacki. lampy szczecin - skład konsygnacyjny - regały metalowe - Shark, taxi bagażowe Kraków, najlepsze i najszybsze taxi bagażowe Kraków - życzenia urodzinowe - tanie części samochodowe - Jakie tłumiki do aut - blog ekspercki

Samochody i motory

Tagi dodane do tego wpisu przez autora bloga: , , ,

FSO

FSO Warszawa nazywana również ‘Warszawka’ lub ‘Garbus’ była pierwszym w powojennej Polsce produkowanym seryjnie autem. Jest to samochód osobowy produkowany od 6 listopada 1951 do 30 marca 1973 roku. W Żreniu w Warszawie, zapewne dlatego nazywa się ‘Warszawa’, ponieważ była tam produkowana. Przez cały okres produkowania Warszawy powstało 254 471 egzemplarzy tego modelu z czego około 70 tysięcy zostało eksportowanych. W oparciu o Warszawę wyprodukowano również auta spożywcze jak Zuk czy Nysa.

Warszawa posiada 3 biegowa manualna skrzynie biegów, ale od 1970 roku została wprowadzona 4 biegowa manualna skrzynia biegów. Posiada ona napęd na tylne kola. Jej silnik umieszczony jest z tylu. Dawniej bardzo ceniony samochód, dziś jedynie jako zabytek po starej Polsce. Pojemność jej zbiornika na paliwo wynosi 55 litrów. Pierwsze plany uruchomienia seryjnej produkcji Warszawy nastąpiły w 1946 roku. Była eksportowana do wielu krajów świata Np. : Bułgaria, Węgry, Chiny, Rumunia, Czechosłowacja, Turcja, Kuba, Kolumbia, Norwegia. Najwięcej modeli zostało eksportowanych do Bulgari. W powojennej Polsce Warszawka była bardzo droga marka aut. Tylko wyższe szczeble społeczeństwa mogły sobie pozwolić na tak wspaniały samochód. Była ona przełomem w Polskiej Motoryzacji. Miała specyficzny kształt, co sprawiało, ze luzie nazywali ja ‘Garbusem’. Ma ona 5 bądź 6 miejsc siedzących w zależności od modelu. Jej masa wynosi 1360kg. Jest szeroka na 1695mm, a wysoka na 1640mm, natomiast jej długość jest równa 4665mm. W 1965 roku powstała Warszawa Taxi. Warszawy były używane jako taksówki. Były pojemne wiec nie było problemu z przyjmowaniu wielu osób oczekujących na taksówkę.

Można było również zabrać spory bagaż, gdyż Warszawka miała w sobie wiele miejsca, ale jej bagażnik nie był zbyt duży. Była również wykorzystywana jako radiowóz. Radiowóz był dokładnie taki sam jak normalna Warszawa, różnił się tylko malowaniem. Radiowóz był niebieski z białymi paskami.  Była również wykorzystywana jako pocztylion, przypominała wersje Kombi.

Fiat 125p – produkowany od 28 listopada w FSO. Produkowany był w Polsce, Egipcie oraz Jugosławii. Za czasów PRL ludzie zachwycali się tym autem. W dzisiejszych czasach młodzi kierowcy często tuningują Fiata 125p. Waga Fiata 125p jest równa 1420kg. Ma silnik z przodu pod maska jak większość aut. Dawniej w latach 80 często wystawiany na [...]