Samochody i motory

Motoryzacja

Motoryzacja ma bardzo duże zastosowanie w rolnictwie. Bez motoryzacji rolnictwo nie było by aż tak bardzo usprawnione jak jest w dzisiejszych czasach. Bez maszyn ich prace musiałyby wykonywać zwierzęta hodowlane które by sie bardzo męczyły i nie mogły by wykonywać wszystkich prac jakieś wykonują najróżniejsze maszyny. Do najważniejszych maszyn pracujących w polu należy bez wątpienia traktor.

Służy on doi wielu prac wykonywanych w polu. Po zaczepieniu różnych urządzeń może wykonywać inne prace. Gdy podepniemy rozrzutnik obornika może on rozrzucać wcześniej załadowany obornik po czym gleba nie będzie wyjałowiona i rośliny na niej rosnące będą ładniejsze i zdrowsze. Po podpięciu przyczepki może przewozić różne towary. Od ziemi po zboże ziemniaki i inne warzywa czy owoce. Przed wynalezieniem ciągników ich prace wykonywały konie które się szybko męczyły. Innymi bardzo ważnymi maszynami rolniczymi są Kombajny. Służą one do ścinania zboża oraz młócenia. Oznacza to obieranie ziaren od kłosów. A więc motoryzacja ma wiele zastosowań. Lecz w rolnictwie to zastosowanie ma największe.

Bez niego wszystkie prace trzeba by było robić ręcznie lub za pomocą zwierząt które nie mogłyby tak dużo pracować jak te wszystkie maszyny rolnicze. Niestety te wszystkie maszyny i urządzenia bardzo dużo kosztują i sporo ludzi nie może sobie na nie pozwolić. Muszą je wypożyczać od innych ludzi za co niestety muszą płacić spore pieniądze. Przy pracy w polu zwykle jest bardzo gorąco, lecz firmy produkujące najnowsze maszyny rolnicze zadbały o jak największy komfort pracy w polu i wyposażyły je w klimatyzacje co pomaga pracownikom bardzo długo pracować w polu. Rozwój motoryzacji przyczynił sie również do powstania takich urządzeń jak balownice. Po doczepieniu jej do ciągnika możemy zawijać w bale wcześniej skoszone i wysuszone siano. Po załadowaniu na przyczepkę można łatwo zawieźć dla różnych zwierząt hodowlanych. Warto wspomnieć że wraz z rozpowszechnieniem motoryzacji firmy stosują nowe metody produkcji i na rynek wychodzą maszyny rolnicze takie jak traktory napędzane ogniwami paliwowymi.

Polonez

Polonez to samochód osobowy który był ceniony przez kierowców na całym świecie. Produkowany był w FSO od 1978 do  22 kwietnia 2002 roku. Używany był przez polska policje. Samochód ten jest bardzo zwrotny m.in. dlatego Policja go używała. Podczas pościgów nie miał sobie równych w tamtych czasach.

Często ludzie brali udział Polonezem w rajdach samochodowych, ponieważ osiągał całkiem pokaźna prędkość. Auto to jest bardzo wytrzymale, ponieważ był tworzony tak, aby spełniać normy amerykańskiej bezpieczności.. Jego drzwi są umacniane co w tamtych czasach było nowością. Ludzie szaleli za Polonezem.. Chcieli go kupować, ale jego cena nie pozwalała na to. Tylko bogatsze grupy społeczeństwa mogły sobie pozwolić na takie auto. Był eksportowany do wielu krajów świata Np. : Chiny, Egipt, Francja, Jugosławia, Belgia, Dania, Hiszpania. Za czasów PRL ten samochód był ogromnym przełomem w motoryzacji Polskiej. Ma 5-cio biegowa manualna skrzynie biegów. Teraz rzadziej spotykany na Polskich drogach, gdyż nie jest już produkowany, zapewne nie było to opłacalne dla jego Twórców. Produkowany był tylko w Polsce. Ma napęd na tylne kola. Jego silnik jest umieszczony z tylu, natomiast bagażnik jest z przodu jak w Fiacie 126p. Jego długość wynosi 4272mm, szerokość wynosi 1650mm, a wysokość 1420mm. Jego masa jest równa 1115 – 1030kg. Ma metalowe zderzaki z przodu co czyni go wytrzymalszym podczas zderzenia czołowego.

Pojemność jego zbiornika na palowo to 45 l. Jego premiera nastąpiła w listopadzie 1977 roku w Polsce. Polonez bardzo dobrze prezentował się na Polskich Drogach był ‘perełka’ Polskiej motoryzacji tamtych czasów. Dziś ludzie kupują go, aby tuningowac go. Jego światła z przodu nadają mu agresywności, a tylnie nie za zbyt zachwycające. Jego silnik jest identyczny jak silnik Fiata 125p. Jego prędkość maksymalna to 175km/h przy 5-cio biegowej skrzyni biegów. Jest w nim możliwość regulacji lusterek, oraz rozkładania tylnej kanapy, co przydaje się Np. na wyjazdy. Polonez zrobił taka furorę, ze powstają gry na jego temat.

Technologia

Technologia samochodów niemieckich rozwinęła się od ostatnich lat w bardzo wysokim stopniu. Najpopularniejszą marką niemiecka jest bez wątpienia Volkswagen. Niemieckie auta od bardzo dawna były bardzo dobrej marki zarówno osobowe jak i ciężarowe. Sprzedawane były i są w całej Europie. Na polskich drogach bardzo dużo jest samochodów produkowanych w Niemczech. Polacy bardzo chwalą sobie niemiecka markę wygląd oraz moc samochodu. W Polsce jest bardzo dużo salonów samochodowych zajmujących się sprzedażą niemieckich aut. Silniki w owych samochodach zawsze są solidne i wytrzymują najcięższe warunki.

Niemieckie samochody są zawsze dobrze wykonane dlatego kierowcy bardzo są zadowoleni z nowego zakupu. Audi to marka wykupiona przez właściciela Volkswagena. Jest to marka również bardzo znana na całym świecie. Są to samochody bardzo szybkie więc kierowcy  zawodowi którzy uczestniczą w rajdach samochodowych chętnie wybierają ta markę oraz są z niej bardzo zadowoleni. Niestety samochody niemieckie są bardzo drogie gdyż wykonane są z najlepszą precyzją i najnowocześniejszą technologią. Inna bardzo znaną niemiecką marką jest bardzo ceniony na polskich drogach Opel. 3 generacje Astry wyprodukowanej przez opla są bardzo cenione i często kupowane przez polskich kierowców. Twierdzą oni że jest to bardzo bezpieczne auto. Oczywiście takie one jest. Zdobyło maksymalnie 5 gwiazdek w teście bezpieczeństwa. Niemiecka motoryzacja tak bardzo się rozwinęła że rywalizuje ona z największymi potęgami motoryzacyjnymi z różnych krajów takich jak Stany zjednoczone, Włochy, Wielka Brytania czy Szwecja. Inną bardzo cenioną się firmą jest BMW. Została ona założona w 1916 roku. Jest ona właścicielem innych marek takich jaką Mini czy Rolls-Royce. Jest to marka ceniona przez wielu ludzi.

Często młodzi kierowcy gdy uzbierają coś funduszy chcą zakupić samochód tej marki gdyż ich nadwozie wyglądają sportowo oraz są bardzo wytrzymałe. Firma ta produkuje również bardzo dobre motory oraz skutery które są produkowane tylko i wyłącznie w berlińskiej fabryce motoryzacyjnej.

Syrenka

Syrena to Polski samochód osobowy produkowany w Polsce, a dokładniej w Warszawie oraz innych miastach. Syrena Była napędzana zwykłym paliwem. Miała nieco ponad 20 koni, co w tamtych czasach na tamte samochody było bardzo dużo.. Jej premiera nastąpiła na Międzynarodowych Targach w Poznaniu w 1955 roku. Syrena wprowadziła w zachwyt bardzo wiele ludzi. Zrobiła furorę na rynku Polskim, jak i międzynarodowym. 20 marca 1957 roku zaczęto masowo produkować Syrenę 100. Syrena 100 była przełomem w Polskiej motoryzacji. Była jednym z lepszych aut w tamtych czasach. Wielu ludzi nie mogło sobie na nią pozwoli, gdyż jej cena było wysoka. W dzisiejszych czasach Syrena 100 to zabytek. Ludzie kupują ja tylko po to, aby zachować ja jako pamiątki z czasów lat 6-dziesiatych. Syrena staje się coraz droższa, ponieważ na drogach Polskich jest ich coraz mniej, ponieważ ich produkcja została zamknięta w roku 1983. Nie jest ona zbyt dużym autem, ale osiągała całkiem pokaźna prędkość maksymalna. Syrena ma napęd na przednie kola, toteż silnik jest z przodu. Wiele aut z tamtych czasów miało właśnie tak umieszczony silnik. W roku 1972 rozpoczęto produkcje Syreny R-20. Był to samochód dostawczy. Była to rolnicza wersja syreny. Była podobna do Syreny 105, ale ta miała z tylu odkryta pakę. Wracając do Syreny 100. Miała ona 4-biegowa manualna skrzynie biegów. Jej całkowita masa wysila 950kg. Na drogach Polskich nie widuje się tak wspaniałych dziel jak Syrena. Syrena była jedyna w swoim rodzaju. Jej przednie światła nadawały jej agresywności, a metalowy zderzak chronił ja dość dobrze przez bardzo dużym zniszczeniem maski. Syrena rozwijała prędkość maksymalna równa 100km/h. Była wykorzystywana do rajdów samochodowych, ponieważ była bardzo zwrotna, a jej masa nie była zbyt duża co czyniło ją szybką. W tamtych czasach Syrena 100 nie miała sobie równych. Była najlepszym modelem samochodu w Polsce. Była eksportowana do wielu krajów świata. Np. : Belgia, Czechosłowacja, Francja, czy Holandia.

FSO

FSO Warszawa nazywana również ‘Warszawka’ lub ‘Garbus’ była pierwszym w powojennej Polsce produkowanym seryjnie autem. Jest to samochód osobowy produkowany od 6 listopada 1951 do 30 marca 1973 roku. W Żreniu w Warszawie, zapewne dlatego nazywa się ‘Warszawa’, ponieważ była tam produkowana. Przez cały okres produkowania Warszawy powstało 254 471 egzemplarzy tego modelu z czego około 70 tysięcy zostało eksportowanych. W oparciu o Warszawę wyprodukowano również auta spożywcze jak Zuk czy Nysa.

Warszawa posiada 3 biegowa manualna skrzynie biegów, ale od 1970 roku została wprowadzona 4 biegowa manualna skrzynia biegów. Posiada ona napęd na tylne kola. Jej silnik umieszczony jest z tylu. Dawniej bardzo ceniony samochód, dziś jedynie jako zabytek po starej Polsce. Pojemność jej zbiornika na paliwo wynosi 55 litrów. Pierwsze plany uruchomienia seryjnej produkcji Warszawy nastąpiły w 1946 roku. Była eksportowana do wielu krajów świata Np. : Bułgaria, Węgry, Chiny, Rumunia, Czechosłowacja, Turcja, Kuba, Kolumbia, Norwegia. Najwięcej modeli zostało eksportowanych do Bulgari. W powojennej Polsce Warszawka była bardzo droga marka aut. Tylko wyższe szczeble społeczeństwa mogły sobie pozwolić na tak wspaniały samochód. Była ona przełomem w Polskiej Motoryzacji. Miała specyficzny kształt, co sprawiało, ze luzie nazywali ja ‘Garbusem’. Ma ona 5 bądź 6 miejsc siedzących w zależności od modelu. Jej masa wynosi 1360kg. Jest szeroka na 1695mm, a wysoka na 1640mm, natomiast jej długość jest równa 4665mm. W 1965 roku powstała Warszawa Taxi. Warszawy były używane jako taksówki. Były pojemne wiec nie było problemu z przyjmowaniu wielu osób oczekujących na taksówkę.

Można było również zabrać spory bagaż, gdyż Warszawka miała w sobie wiele miejsca, ale jej bagażnik nie był zbyt duży. Była również wykorzystywana jako radiowóz. Radiowóz był dokładnie taki sam jak normalna Warszawa, różnił się tylko malowaniem. Radiowóz był niebieski z białymi paskami.  Była również wykorzystywana jako pocztylion, przypominała wersje Kombi.